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Basurde Xiao Long

Libros: ¨El judío de Shanghái¨ -Emilio Calderón-

Libros: ¨El judío de Shanghái¨ -Emilio Calderón-

¡Maravilla de libro! Poco a poco, con este tipo de novelas históricas voy aprendiendo algo más de la ciudad que me acoge, Shanghái, la llamada en su tiempo ¨París del este¨, ¨Perla de Oriente¨ o incluso ¨Puta de Oriente¨.

La historia transcurre durante la época de la Segunda Guerra Sino-japonesa, es decir, entre 1937 y 1945. Hasta el final de la Segunda Guerra Mundial Shanghái era una ciudad vibrante, con Concesiones Internacionales y fumaderos de opio, con fraude y prostitución como motores de la actividad económica. Citando un párrafo de la novela:

¨Como me dijo en una ocasión un sacerdote evangelista establecido en la ciudad, si Dios hubiera dejado que Shanghái perdurara, a continuación hubiera tenido que disculparse por haber destruido Sodoma y Gomorra¨. Para hacernos una idea de lo que debía ser esto.

Llegó la guerra y los japoneses pasaron a tener el control de la ciudad. En este libro una vez más vuelve a aparecer la barbarie llevada a cabo por los soldados del Imperio del Sol Naciente en China. Con ¨Las Orquídeas Rojas de Shanghái¨ aprendí sobre la vergonzosa utilización de mujeres como esclavas sexuales por el ejército japonés, y aquí una vez más toman parte de la historia.

En esta ciudad se dio un caso ¨interesante¨. Los alemanes, aliados de los japoneses, intentaron convencer a éstos de la ¨necesidad¨ de implantar también en Shanghái ¨la solución final de la cuestión judía¨. Lo que venía a ser construir a orillas del HuangPu un campo de concentración con crematorios incluidos. Afortunadamente los japoneses no fueron por esa línea, pero para no descontentar del todo a los nazis proclamaron un ¨área determinada¨dentro de la cual debían permanecer en el futuro todos los fugitivos apátridas llegados después de 1937. Lo que básicamente incluía a miles de judíos procedentes de Alemania, Austria y Polonia que llegaron a Shanghái huyendo de los nazis. De este modo los japoneses establecieron el único gueto judío no controlado por las fuerzas armadas alemanas.

Bajo este contexto y con la lucha china contra la ocupación japonesa de fondo se desarrolla esta interesante historia. El autor relaciona los personajes de una manera magistral, describe la época con una gran claridad, y nos va enredando en la vida de los protagonistas que por la amplia gama de contextos sociales de dónde proceden, cubren en su totalidad las diferentes clases que formaban parte de la vida en esa ciudad, en ese tiempo.

Con el amor como nexo de unión entre los distintos sucesos e historias vividas por los vecinos de esta ahora gran urbe, el autor termina la novela dando respuesta a todos los interrogantes que nos quedaban por resolver.

Una excelente obra que os recomiendo que os leáis. A mí me ha encantado.

¨Un hombre solo…

¨Un hombre solo…

está siempre en mala compañía¨.

Paul Ambroise Valéry (1871-1945) Escritor francés.

Otra alegación: José Miguel Oña (San Martín de Don)

Otra alegación: José Miguel Oña (San Martín de Don)

Hoy es un día clave en el Valle de Tobalina para luchar contra la autopista. Tanto en San Martín de Don como en Quintana se van a celebrar reuniones. En el primer caso, para intentar presentar una alegación en contra de la AP69 a nivel de la asociación del pueblo. En el segundo, para intentar coordinar los esfuerzos de los diferentes pueblos, conocernos, y trazar la estrategia común a seguir para no ir cada uno a su aire. Unidos está claro que podremos hacer más fuerza. Hay gente en otros pueblos que se está moviendo a tope, y trabajando juntos los resultados no tardarán en aparecer.

 

José Miguel Oña es un buen colega de San Martín, y de todos los vecinos del pueblo sin duda el que más se está moviendo para intentar evitar este desastre. El otro día me envió esta alegación, que es de las que tocan. Hemos escrito muchas y algunas muy técnicas, que están de maravilla. Muchos datos son necesarios para ¨científicamente¨ parar la autopista. Sin embargo esta otra, aparte de aportar información por la que objetivamente NO se puede construir el trazado, apela a otros conceptos sobre un modo de vida que se está perdiendo, y como no solo va a destrozar el valle sino las esperanzas de mucha gente en una sociedad diferente.

 

Estas alegaciones no suelen ser agradables o entretenidas de leer, sin embargo con esta os puedo decir ¨disfrutad de la alegación¨. ¡Buen trabajo Oña!

 

Suerte con las reuniones hoy!

 

p.d. Habla en el texto de sus caballos. En la foto veis una de las yeguas de la familia, con el precioso Humión al fondo, y en rojo lo que sería la nueva autopista L

 

DEMARCACION DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEON ORIENTAL.

AVENIDA DEL CID CAMPEADOR, 52-54

09005 BURGOS

 

 ASUNTO: ESTUDIO INFORMATIVO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL:E1.1-1-194. CORREDOR DE CONEXIÓN DE EJE CANTÁBRICO CON EL VALLE DE EBRO Y EL MEDITERRANEO. AUTOPISTA DOS MARES

 

 

D/  José Miguel Oña con D.N.I. …………..y domicilio a efectos de notificaciones en SAN MARTIN DE DON con relación a los documentos referenciados, desea formular las siguientes ALEGACIONES:

 

 

1.- Soy vecino de SAN MARTIN DE DON desde hace 33 años. No vivo en el pueblo pero mis padres sí, mis tierras sí, mis caballos sí, gran parte de mi vida sí. Desde pequeños se nos ha educado en el que el mejor futuro está lejos del pueblo, lejos del campo, del medio, de la agricultura, de la ganadería, de cualquier oficio relacionado con el pueblo. Salir a la ciudad era una obsesión que todo padre quería para sus hijos, un “futuro mejor”.

 

Este pensamiento ha hecho que la emigración y el envejecimiento de la población hayan acabado con la vida de los pueblo. Algunos nos hemos dado cuenta de que la ciudad es inerte,  que vives pero no respiras y que te puedes encontrar más solo que en el pueblo más vacío del valle. La ciudad nos ha dado hipotecas que nos permitirían comprar la mitad del pueblo, nos  ha dado consumir por consumir sin saber lo que cuesta cada cosa.

Algunos estamos intentando hacernos un hueco en el pueblo, en recuperar sus costumbres, su estilo de vida,  bien sea por romanticismo, bien sea por recuperar el protagonismo que nunca debieron perder.

 

Creo que la autopista no va a favorecer a nuestros pueblos, no va a aportar nada y si va a  destruir uno de sus potenciales, el turismo.

 

 

2.- Estamos implicados en otras formas de desarrollo sostenible que de construirse la autopista pondrían en serio peligro su viabilidad. Formas de desarrollo como agricultura ecológica, agroturismo, cría de caballos en peligro de extinción, empresas relacionadas con el ocio…. En fin una apuesta por rehabilitar y dinamizar la zona a la que nada va a contribuir una autopista que parte por medio a un valle.

 

 

 3.- Zona recientemente declarada parque natural MONTES OBARENES Y SAN ZADORNIL por LEY 10/2006 de 14 de octubre y que se ve atacada de forma directa al crear un túnel de 5 kilómetros en pleno corazón del monte más alto de dicho parque,  el Umión. Creando una perfecta caja de resonancia en dicha zona, pues como todos sabemos el fondón del valle se cierra en el desfiladero de Sobrón y el impacto acústico de una autopista está garantizado en dicha zona.

Inevitablemente afectará a la Zona de Especial Protección para las aves (ZEPA) identificada con el código ES4120030.

 

 

4.- La construcción de esta vía por medio de un valle en el que las nieblas son constantes creara una zona de inseguridad vial permanente, unido a los rigurosos inviernos de la zona, no hacen de este un trazado ideal en lo que a seguridad vial refiere.

La autopista bordea la ladera del monte donde la fauna salvaje jabalíes y corzos son una verdadera plaga y donde creo que se darán  situaciones de verdadero peligro creando una nueva inseguridad vial.

 

 

5.- La autopista con sus 20 metros de anchura destruirá  un gran número de hectáreas de cultivo de las cuales dependen muchos agricultores de la zona y que como bien sabrán ésta no es una zona rica en hectáreas cultivables pues la peculiaridad de este valle hace que no haya grandes parcelas sino muchas y pequeñas.

 

 

6-Por todo lo expuesto anteriormente y por que creemos que una obra de esta envergadura no es la mejor forma de invertir los fondos públicos, una obra que perfectamente se podría cambiar por un desdoblamiento de la N- 232 Cubo de Bureba hasta Cornudilla  de hay coger hacia Poza de la sal, seguir la BU-502  luego la BU-601  y unir con la N-627  hasta Aguilar de Campo donde se enlaza con la A-67 a Santander.

Un trazado por carreteras ya establecidas donde la Bureba y el Páramo de Masa es todo llano y perfectamente se pueden hacer dos carriles más y la N-627 ya se está desdoblando hasta Burgos, donde se acaba de aprobar el desdoblamiento de la N-120 cuyo tramo riojano las obras están y muy adelantadas.

Opciones de aprovechar las carreteras que ya tenemos hay muchas, intenciones de hacerlas autovías y al alcance de todos los ciudadanos  pocas, intenciones de hacer por hacer y de seguir alquitranando espacios verdes con el fin de enriquecer a grandes constructoras muchas.

 

 

Por lo aquí expuesto SOLICITO:

 

 

1-Se tengan en cuenta las alegaciones presentadas y que debido al alto impacto ambiental con una estimación en el año 2014 de 10150 vehículos y en el año 2044  de 20000 vehículos crearan en toda la zona un impacto brutal.

Por ello la única alternativa es la no construcción  de la autopista.

 

2-Se me tenga en cuenta como parte interesada en el expediente, dándome traslado de cuantas resoluciones se tengan sobre el mismo.

 

 

 

 

En  SAN MARTIN DE DON a 30 de Enero de 2009.

 

 

 

 

Firmado:

 

 

 

AP69 NO! Otra alegación, esta vez desde Frías. Gracias Pepe Herrera

AP69 NO! Otra alegación, esta vez desde Frías. Gracias Pepe Herrera

En el punto 3 habla de la niebla que se forma en el valle. José Miguel Oña me envió esta foto que lo ilustra perfectamente. Flor a la izquierda, Humión a la derecha, foto sacada desde Muena o cualquier punto hacia el Cueto, y un Valle de Tobalina totalmente cubierto de niebla. La misma que se encuentran los montañeros se la van a encontrar los conductores. ¿Es seguro construir una autopista por ahí? Como diría el gran Chiquito, esa carretera tiene más peligro que un Gremlin comulgando en la Misa del Gallo.

Gracias Pepe por tu alegación, gracias Oña por la foto.

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Demarcación de Carreteras del Estado en Cantabria

C/ Vargas, 53 – 9ª pl.

39002 Santander (Cantabria)

 

Asunto: Estudio informativo y estudio de impacto ambiental: E1.1-E-194. Corredor de conexión del eje cantábrico con el Valle del Ebro y el Mediterráneo. Autopista Dos Mares.

D./ Dña. ____________________________________________________________________ ,                con NIF       ___________________________________   y domicilio a efectos de notificaciones en ___________________________________________________________________________ ,                                     con relación a los documentos referenciados, desea formular las siguientes ALEGACIONES:

 

 

1. Efecto desastroso sobre un valle verde de importante valor ecológico, ambiental, que ve su única opción socioeconómica en el turismo mediambiental y cultural. Además del Valle de Tobalina esta autopista cruza de norte a sur la Comarca de las Merindades cuna y nacimiento de Castilla. Comarca que cuenta con la mayor densidad de torres medievales de toda Europa. (precioso pero peligroso para verlo a 140 KM/H)

 

2. El acceso al valle a través de un túnel con entrada y salida dentro del entorno protegido por el Parque Natural de Obarenes y San Zadornil. No podrá tener nunca un informe de impacto ambiental favorable, dado que las características ,dimensiones, y tráfico considerado, exigen unas instalaciones anexas al túnel de importante complejidad, y muy difícil de ser aceptadas por la protección de Parque Natural.

 

3. Los que conocemos la zona sabemos que es muy frecuente la formación de niebla en el entorno del pantano de Sobrón; ésta se la encontrarán muchos vehículos en cuanto pasen el túnel dirección al Valle de Tobalina.

 

4. No está justificada esta solución de salida de Cantabria, pues ya cuenta con salida a través de Bilbao, que ya esta preparando la ampliación con la solución conocida como Super-Sur, capaz de absorber todo el tráfico generado

 


Por lo aquí expuesto SOLICITO:

1. Se tengan en cuenta las alegaciones presentadas y que debido al alto e irreversible impacto ambiental que esta infraestructura tiene sobre el medio la declaración de impacto ambiental sea desfavorable y se escoja la alternativa 0, es decir la no construcción de la autopista

 

2. Se me tenga como parte interesada en el expediente, dándome traslado de cuentas resoluciones se tengan sobre el mismo.


 En __________________, a ______ de ______________ , 2009.

Firmado: _____________________________________________

 

 

Libros: ¨El chino¨ -Henning Mankell-

Libros: ¨El chino¨ -Henning Mankell-

La semana pasada terminé esta excelente novela policiaca de ese autor sueco, Henning Mankell. La compré en navidades, acababa de ser publicada y creo que va a ser un éxito, porque desde el primer momento quieres parar de leer y no puedes. Este autor tiene mucha experiencia en este género y continuamente te mantiene alerta, intentando atar cabos.

La historia transcurre en un periodo de 150 años. En 1860, miles de chinos fueron llevados a Estados Unidos a trabajar casi como esclavos construyendo el ferrocarril. En 2006 se produce un asesinato múltiple en un pueblo sueco. Una jueza empieza a investigar y las pistas le llevan hasta China. Una China que en las altas esferas se revuelve entre los dos caminos a tomar: seguir abrazando los ideales del comunismo o abrirse totalmente a la sociedad capitalista. ¿Cómo está relacionada la China del siglo XIX con la del XXI, pre-Beijing 2008, y con un pueblito sueco más pequeño que San Martín de Don? Lo tendréis que leer para saberlo J

Me ha encantado, porque aparte de tenerte en vilo prácticamente durante sus casi 500 páginas, te explica de una manera muy amena la historia de China. Así es como se me van quedando las cosas, porque si las estudio directamente, se me olvidan.

Si os gustan las novelas policiacas, os la recomiendo. Si queréis aprender sobre China, también. Si sois más de novelas románticas aquí no vais a encontrar nada de eso.

Ahora comienzo otro titulado ¨El Judío de Shanghái¨, de Emilio Calderón. Últimamente la popularidad de este pueblo está bajando exponencialmente por lo que está haciendo Israel con sus vecinos. Al igual que en Alemania en Shanghái les tocó sufrir, viviendo en guetos bajo el poder imperial japonés. Hace 70 años víctimas, ahora verdugos. Parece un libro muy interesante, ya os contaré.

25 de Enero de 2009 - ¨Nochevieja¨ en el Bund

25 de Enero de 2009 - ¨Nochevieja¨ en el Bund

Ayer domingo en cuanto cayó la noche se empezaron a escuchar y a ver los fuegos artificiales, en todas partes. Mi casa está en medio de la nada pero aún así se encendían continuamente.

A eso de las 10 p.m. me cogí el autobús al centro. Me apetecía estar a medianoche en el Bund, con vistas a los rascacielos de Pudong. Mi bar favorito en esa zona es el Captain Bar, que está en el quinto piso del Captain Hostel. Tienes que saber que ahí hay un bar, porque si no te lo pasas.

No había quedado con nadie. Sabía que los de la escuela habían quedado para cenar a las 9, así que mi idea era llamarles desde allá. Pero en el bar me encontré con otros colegas, y luego se juntaron más, así que no fue necesario llamar a nadie.

Durante el trayecto en autobús de la urbanización al centro… fuegos artificiales por todas partes.  Lo que normalmente hubiera sido una hora en autobús fueron 30 minutos, porque la ciudad se queda vacía durante estas fechas.

En la televisión del Captain estaban emitiendo el programa de fin de año de la CCTV1, cadena de televisión china. Por lo visto en los últimos años se ha convertido en tradición que la familia vea ese programa juntos, y se estima que lo ven unos 700 millones de chinos. ¿Dónde quedó lo de contar historias, jugar a las cartas…?

A las 11:40 nos salimos todos a la terraza del bar. Los fuegos artificiales, petardos y demás se sucedían. No es como en las fiestas en España, que el ayuntamiento se encarga de organizarlos y tirarlos, cuidando también de la seguridad. Aquí oficialmente no hay nada montado. Es la gente la que compra los fuegos y se dedica a tirarlos desde azoteas, en la calle, en cualquier lugar. Por cierto, la imagen que vi el sábado del vendedor de fuegos artificiales fumándose un cigarro al lado de todo el arsenal, ¡un clásico! J

A mí la verdad es que estas cosas –también en España- me dan cierta intranquilidad. Sobre todo cuando algunos los tiraban desde abajo y los veías explotar a la altura del quinto piso donde estábamos, uppsss! Creo que tengo malos recuerdos desde aquella vez de chaval que en fiestas de San Martín me explotó uno en la mano, antes de tirarlo. También lo asocio con el ruido de pelotazos de goma, alguna vez que he tenido la mala suerte de escucharlos por casualidad. Las fallas de Valencia, por ejemplo, no es un sitio donde creo que me gustaría estar.

Alguien que también estuvo en la misma terraza a la misma hora ha colgado un video en youtube. Así que eso fue lo que se vivía desde el Captain, en 19 segundos J

 http://www.youtube.com/watch?v=7S4gtM1J4So

Nota: Ja, ja, es imposible concentrarse en la escritura con el ruido exterior, continuamente están sonando petardos.

Más que los fuegos artificiales, que como digo no me molan mucho, me encantaron las linternas chinas. Son como globos que encienden y suben. En algún momento llegué a contar hasta catorce en el cielo, preciosas bolas rojas sobre el fondo negro de la noche. En la foto que he puesto podéis ver una que ¨despegó¨ desde el ¨Captain¨, y en este video podéis ver cómo funciona la historia:

http://www.youtube.com/watch?v=unvzFMEh74Q&feature=related

El día 15 del nuevo año chino –que será el 9 de Febrero- es el festival de las linternas. Ya os contaré entonces más cosas sobre ellas y su significado.

Aparte del ruido, no me pareció la locura que estaba esperando. No había tampoco tanta gente en la calle ni vi ningún dragón –me hacía ilusión-. Seguro que la Nochevieja en Vitoria es más salvaje.

Lo que pasa es que estas son unas fiestas que duran 15 días. Los primeros días todos están en familia, y nadie sale. Solo los extranjeros andamos por ahí. Pero a medida que van pasando los días la gente sale a visitar amigos, etc. Así que irán ganando en intensidad poco a poco.

Del Captain Bar los colegas se fueron a casa, y yo me tomé la última en el bar de enfrente, The House of Jazz and Blues, donde había música en directo.

Había escuchado que sería difícil encontrar un taxi para volver a casa. Por si acaso llevaba conmigo el pasaporte, por si tenía que buscar un hotel. Pero que va, había millones de taxis con la luz verde. Tomé uno, y para las 4 en casa. Formal!

Nuevo Año Chino – Año del Buey

Nuevo Año Chino – Año del Buey

¡Estamos de vacaciones hasta el 2 de febrero! J Se celebra por aquí el Nuevo Año Chino. Atrás dejamos el Año del Cerdo para meternos en el Año del Buey. El siguiente será el mío, Año del Tigre.

El viernes, último día antes de las vacaciones, tuvimos en el colegio una asamblea. Estuvimos viendo en acción a los dragones que veis en la foto y una exhibición de artes marciales. Para después, las profesoras de chino habían programado unas sesiones de 20 minutos para explicar algún campo de su cultura. Estos eran los temas, y cada uno se organizaba la agenda asistiendo a las tres que más le interesaran:

-          Caligrafía

-          Desfile de moda con ropa tradicional

-          Karaoke

-          Escritura de nombres

-          Cocina

-          Explicación de los alimentos que se toman durante el nuevo año chino

-          Ceremonia del té

-          Ajedrez chino

-          Jianzi

-          Yo-yo chino, que no es más que nuestro diábolo

-          Taiji

-          Artes marciales

Yo me pasé por la de ajedrez chino, explicación de los diferentes alimentos que se toman en el nuevo año chino, y caligrafía.

El sábado por la mañana me di una vueltita por el centro a ver como estaba decorado, y ayer me fui por la noche a celebrar la nochevieja al Bund, a orillas del Huang Pu.

Escenas del barrio 1

Escenas del barrio 1

Llevo sin escribir en el blog historias que me gustaría contar desde hace mucho tiempo. He estado súper-liado con rollos de la autopista, como habéis podido leer. La verdad es que me da por el culo tener que estar moviéndome para buscar información y demás por ese motivo. Me gustaría que hubiera sido una pesadilla, que no existiera tal proyecto y que pudiera seguir tranquilamente escribiendo en este blog sobre las movidas que me gustan, que me vienen a la cabeza, y no sobre la puta autopista de los cojones. En fin, que se me pone mala sangre. Pero es necesario, así que es lo que toca.

En cualquier caso. Estas dos últimas semanas ha hecho bastante frío en Shanghái. Este es el canal que cruzo todos los días para ir a la escuela. No se observa muy bien en la foto, pero por las mañanas se formaba una finísima capa de hielo.